12306との協議第2部：システムがオープンでなければ、3億元の投資が無駄になる可能性がある

ニュース速報：9月27日早朝、「二重節」の連休まであと2日となったとき、北京で働く小林さん（仮名）は、12306番の鉄道切符購入システムを何度もスワイプした。実は、数日前に彼女が購入した西安行きの切符は銀灰色になっており、普通の乗車券さえなかった。

9月26日正午に12306チケット予約システムが混雑しているスクリーンショット

北京には、小林さんと同じ状況に遭遇した出稼ぎ労働者が何万人もいる。切符が切れたのか、それとも12306が切符を発行できないだけなのか。この一見単純な質問は、実は非常にデリケートだ。過去1週間、Sohu ITは8つのグループに分かれ、多大な努力の末、さまざまなチャネルから内部情報を入手した。

「12306診断パート1：ビジネスモデルから製品設計まで非専門的」では、Sohu ITがIT情報技術企業のより多くの技術者にインタビューしました。この記事では、主に数人の通信専門家とITベテランへのインタビューについて説明し、技術以外の問題を掘り起こそうとしました。専門家は、12306と通信ネットワークおよび電子商取引ネットワークの最大の違いを指摘し、鉄道部がシステムを開放できることを期待しています。運用能力がなければ、電子商取引に引き継ぐことができます。そうでなければ、さらに3億元を投資しても状況を救うには遅すぎ、お金と時間の無駄になります。

システムの過負荷は電子商取引に取って代わられるべきである

航空輸送や道路輸送と比較して、鉄道旅客輸送は人々にとって常に一般的で安全かつ便利な移動手段であるため、列車で旅行する人の数は非常に多い。鉄道部は、列車のチケットの予約が困難であるという問題を解決するために、12306チケット予約システムを立ち上げた。しかし、現在のオンライン発券システムは、ピーク時には依然として動作が遅く、頻繁にクラッシュし、正常なサービスを提供できません。根本的な原因は、システムの利用者が多すぎて、システムの収容能力を超えていることです。

この点について、業界関係者はSohu ITに対し、ウェブサイトの混雑は主にhttpリクエストが多すぎてサーバーに負荷がかかっていることが原因であり、Taobaoなどの電子商取引ウェブサイトはこの目的のために分散データ処理技術を使用していると語った。12306には明らかに特定の技術的およびアーキテクチャ上の欠陥がある。上記の問題を解決する方法については、関係者からも包括的な解決策が示されました。

1. 12306 に対する対応する技術アップグレードを実行し、分散データ処理およびその他の技術的手段を通じて 12306 のネットワーク アーキテクチャを継続的に改善および最適化します。

2. ネットワーク機器のアーキテクチャの場合: サーバーをデータベースから分離し、複数のサーバーが複数の並列データベースにアクセスできます。サーバーは、さまざまな物理リンク上の要求を処理する役割を担います。タスク バランシング移行サービスを使用し、さまざまなデータベースと対話する役割を担います。

3. ネットワーク拡張を迅速に実施し、関連機器とデータベースの容量を増やし、ウェブサイトのバックエンドの処理能力が不足する現象を全面的に改善します。

4. チケット販売戦略を、時間通りのチケット発行からランダムなチケット発行に変更し、同時実行能力への圧力を軽減します。

5. タオバオなどの電子商取引サイトと協力して電子チケット販売チャネルを増やし、12306サイトへの負担をさらに軽減するとともに、電話によるマーケティングと直接チケット販売を強化し、総合的な管理効果を実現します。

お金では12306問題は解決できない

以前、通信専門家の項立剛氏は微博で、鉄道システムへの3年間で3億元の投資は少なすぎると発言していた。同氏は例を挙げて、「通信事業者はBOSSシステムを通じて管理およびサービスサポート能力を向上させ、多額の投資を行ってきた。同システムへの年間投資額は約100億ドル、世界全体での同システムへの投資額は約400億ドルに上る」と述べた。

この点について、通信業界の上級エンジニアである周双陽氏は、12306と通信事業者のBOSSシステムとの間に比較可能性はないと考え、異議を唱えた。周双陽氏は、6つの大きな違いがあると考えています。

1. 両者のデータ量は桁違いです。春節期間中、テキストメッセージの量だけでも数百億に達し、双方向であるため、各通信は対応するプラットフォームに情報を残さなければなりません。

2. ボスシステムは複数のビジネスを対象としていますが、12306は単一のビジネスを対象としています。

3. BOSS および関連システムでは非常に高いパフォーマンス指標が必要ですが、12306 では必要ありません。

4. BOSS はサービス型モバイル通信システムであり、ユーザーの位置移動に対応する必要があるが、12306 ではその必要がない。

5. ボス システムには強力なサービスと意思決定サポート機能が必要ですが、12306 にはそれらがありません。

6. ボスシステムは、ユーザー料金などのリアルタイム情報を常に監視する必要があります。もちろん、オープンとクローズドは、両者の最大の違いです。ユーザーがオペレーターのボスシステムにアクセスすることは不可能であることに注意してください。

「システムの効率はデータによって裏付けられる必要があります。ただ推測するだけではだめです。もちろん、システムの通常運用の効率も考慮する必要があります。」周双陽氏は、12306はオープンシステムであるのに対し、BOSSシステムと銀行システムはクローズドシステムであり、両者の間には比較可能性があまりないと述べた。さらに、システム拡張には、CPU 占有量、ハードディスク占有量、エクスポート帯域幅などのデータによるサポートが必要です。さらに、12306の建設も省ごとに分割されるべきです。3億元に各省の建設資金が含まれているかどうかはわかりません。同時に、チケット予約などのネットワーク混雑の問題もランダムチケット発行によって解決できます。

Zou Hui 氏はブログ記事「もし私が 12306 の設計者だったら」の中で、次のように書いています。「12306 が解決しなければならない中心的な問題は、数千万の同時実行の問題です。」同時に、12306 には独自の特徴があり、それは Sina の数千万 PV とは大きく異なります。 12306 の現在のビジネスに基づくと、12306 の帯域幅要件は実際にはそれほど大きくありません。彼が提案した解決策は、N 台のサーバーと M 台のデータベースを備えたアーキテクチャを採用することでした。つまり、サーバーをデータベースから分離し、N 台のサーバーが M 台のデータベースにアクセスできるようになります。サーバーは、さまざまな物理リンク上の要求を処理する役割を担います。タスク バランシング移行サービスを使用し、さまざまなデータベースと対話する役割を担います。

インターネット技術の専門家は、12306 の Web サイトについて次のようにコメントしています。「12306 の Web サイトのユーザー エクスペリエンスとページ レスポンスは非常に悪いです。基本的に使用できない製品であり、商用基準を満たすにはほど遠いものです。企業内で使用されるソフトウェアと同等です。この Web サイトは、大量のデータを処理するために、並列方式ではなく従来のシリアル方式を採用しています。」

関係者によると、12306にはセクションや地域でチケットをリリースする必要があるなどのポリシー上の問題があり、アルゴリズムは確かに非常に複雑だが、これはウェブサイトを最適化できないことを意味するものではないという。たとえば、なぜホームページにフラッシュを配置する必要があるのか​​？なぜ他のブラウザと互換性がないのか？なぜログインが不安定なのか？たとえば、テンセントは毎日1億人以上のユーザーがログインしていますが、問題はありません。Sina Weiboは毎日数千万のユーザーがログインしており、これは鉄道部よりも高いです。

「こんなにログインしにくい便利サイトは、この製品が普通の商用インターネット製品ではないことを証明している。さらに3億元を投資しても、やり直さないと、新しいスクラップ製品を作ることになる。これは国家資源の無駄遣いではないか」と関係者は分析した。

原題：12306との協議その2：システムがオープンでなければ3億円の投資が水の泡になる可能性も

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