Autohome が独自に運営する垂直型 Web サイトはレッド オーシャンでしょうか、それともブルー オーシャンでしょうか?

8月末、盛拓メディアは、自動車とITという2つの事業分野に応じて、ウェブサイトグループを2つの独立した会社に分割すると発表した。自動車分野の「Autohome」と「Used Car Home」は1つの会社に統合され、「Autohome」に改名されました。IT分野のIT168、PCPOPなどはIT分野を中心としたメディアグループを形成し、引き続き盛多メディアの名称を使用しました。

記者の李英環が北京からレポートします

垂直型か統合型かを問わず、インターネットのビジネス モデルに関する考え方は常に議論の的となってきました。

特に、垂直型電子商取引会社 Weimian.com が商品を棚から撤去され、「**」の判決を受けた最近の事件は、垂直型ウェブサイトに対する業界の見通しに再び暗い影を落としました。

しかし、その逆を行っているのが Autohome.com です。

8月末、盛拓メディアは、自動車とITという2つの事業分野に応じて、ウェブサイトグループを2つの独立した会社に分割すると発表した。自動車分野の「Autohome」と「Used Car Home」は1つの会社に統合され、「Autohome」に改名されました。IT分野のIT168、PCPOPなどはIT分野を中心としたメディアグループを形成し、引き続き盛多メディアの名称を使用しました。

自動車やITなどの垂直ウェブサイト群からなる盛多メディアはなぜ、Autohomeの分離を選択したのだろうか。ある情報筋によると、盛多メディアの「Autohome」と「中古車ホーム」が分離された根本的な理由は、上場を模索するためだという。

オートホームの秦志CEOはこの噂についてはコメントしなかったが、プラットフォームベースの運営が垂直型ウェブサイトの開発の焦点であると強調した。

「垂直」優位性の確立

どの分野でも、トップ 3 に入ることによってのみ生き残ることができます。インターネット業界では、この生存ルールが黄金律となっているようだ。

実は、盛多メディアの分割もこれに関係している。

オートホームの秦志CEOは分割について、「取締役会は、自動車とIT分野の業界状況が全く異なり、ユーザーと顧客のニーズ、将来の発展の道筋にも大きな違いがあると考えている。また、数年間の統合と発展を経て、2つの事業グループは独自の規模体系を形成し、業界の地位も持っている。2つの会社に分割して独立発展すれば、それぞれがさらに強くなるだろう」と語った。分割後、秦志氏はオートホームのCEOに就任し、盛托メディアの元執行副社長である高英睿氏は新生盛托メディアのCEOに就任した。

2008年の盛多メディアの統合以来、ITと自動車はサービス領域が異なるため、まったく異なるリソース統合戦略を採用してきました。 ITのPCPOPとIT168は、「PCPOP - 家電情報とコミュニティ」と「IT168 - 個人と企業のためのITポータル」という位置づけを確立しました。

自動車事業部門では、旧che168のすべての情報とコミュニティコンテンツがAutohomeに統合され、旧Autohomeの中古車チャンネルもche168に統合されました。Che168は「中古車ホーム」に改名されました。Autohomeは自動車ポータルの当初の開発戦略を継続しました。

「オートホームとユーズドカーホームが提供するサービスは完全に重複がないため、リソースの重複や衝突を回避できます。そのため、当社は新車と中古車の両分野で業界初となるという利点があります」と秦志氏は述べた。「別々に運営することで、当社はより明確な戦略的な焦点とより高い市場認知度を獲得できるでしょう。」

IT 業界の垂直型 Web サイトは常に激しい競争にさらされています。それに比べると、自動車関連の垂直ウェブサイト間の競争はIT業界ほど激しくなく、分社化したAutohomeは明らかにこの分野のリーダーとなっている。自動車という大量消費財と、国内に出現しつつある中古車市場と相まって、オートホームには生き残るためのより広い余地がある。

高英瑞氏は次のように述べた。「4年前の合併の成功と今回の分割の成功は、同社の取締役会が国内産業の現状を徹底的に理解した上で、会社の長期的な発展のために責任ある決定を下したことを示している。」

垂直型ウェブサイトは優れたプラットフォームサービスを提供しなければならない

Weimian.com は、主に靴下と下着を扱う垂直ブランド EC 会社です。靴下という比較的人気のない垂直 EC 分野では、Weimian.com はこの分野のトップ 3 の 1 つとみなすことができます。しかし、Weimian.com は閉鎖されました。なぜでしょうか?

インターネットビジネス競争においては、垂直型と統合型の間の議論は常に尽きることがありませんでした。例えば、JD.com は 3C 電子商取引会社としてスタートしましたが、後にフルカテゴリーの電子商取引会社に拡大し、その後、Suning や Gome に挑戦するまでにさらに成長、発展しました。

実際のところ、これは依然として垂直性と統合性の弁証法的な論理です。電子商取引は垂直型のビジネスモデルです。このビジネスをうまく行うには、JD.comやWeimianの例のように、生き残るために総合的な電子商取引に取り組む必要があります。

垂直型ウェブサイトの構築は、業界にとっての発展の道です。垂直分野では、生き残るためには総合的な能力も求められます。現在、各分野の垂直ウェブサイトはそれぞれ独自の発展の道を歩んでいます。情報+コミュニティ、電子商取引ショッピングガイド、ソーシャル+電子商取引などは、各垂直ウェブサイトがそれぞれのサービス領域の特性に応じて確立したさまざまなモデルです。

垂直ウェブサイトの開発モデルについて、秦志氏は、Autohomeは情報、フォーラム、電子商取引、ソーシャルネットワーキングなどのさまざまなサービスモジュールをカバーするワンストップインターネットサービスプラットフォームであるべきだと考えています。「従来の情報やフォーラムであれ、現在のソーシャルネットワーキングや電子商取引であれ、最終的な目標はユーザーにより良いサービスを提供することです。Autohomeの使命は、ユーザーが車を選び、購入し、使用することを支援し、包括的で客観的で信頼性の高い自動車インターネットサービスプラットフォームを構築することです。戦略的変革について言えば、それは以前の自動車インターネットメディアから自動車インターネットサービスプラットフォームへの移行です。」

過去4年間、AutohomeとUsed Carhomeはこの考えに沿って発展してきました。正確に言うと、垂直分野におけるプラットフォームモデルをうまく活用し、「ソーシャル製品やカーモールをユーザーへの新たなサービス手段として捉え、従来の情報やフォーラムと組み合わせる。Autohomeは今後、ソーシャルプラットフォームや電子商取引を自社の主な属性とするのではなく、重要なサービス手法として発展させていく」という。

プラットフォームベースの垂直型ウェブサイトだけがより大きな居住空間を持つことができます。このため、Autohomeは独立した運営に関して上場を目指しているとの報道があります。

秦志氏はこの噂についてはコメントしなかったが、「事業形態を問わず、資本市場に認められる垂直型ウェブサイトは、2つの基本的な特徴を備えている必要がある。1つはユーザーカバレッジが広く、粘着性が強いこと、もう1つは明確で信頼できる収益モデルである」と強調した。

秦志氏はオートホームの現在の経営状況も明らかにしなかったが、関係者によると、オートホームは現在黒字だという。

「ポータルサイトは以前から多様化しており、垂直型サイトも総合的に発展している」と、ビジネス観察者でインターネットのベテランであるLu Xinzhi氏はTimes Weeklyの記者に語った。「実行能力は垂直型サイトにとって大きな課題だ。」

「垂直型ウェブサイト分野は『レッドオーシャン』だとは思っていません。まだ開拓すべきサービスがたくさんあるため、『ブルーオーシャン』だと考えています。個人消費者も企業消費者も、インターネット上で常にさまざまなサービス需要を生み出しています」と秦志氏は強調した。

インターネット上の競争はすでに非常に熾烈です。垂直型ウェブサイトは、独自の垂直産業チェーンシステムを確立し、製品とサービスの独自性を確保し、垂直型サービスプラットフォームの競争障壁を設定する必要があります。実際、垂直型ウェブサイトの発展には依然として大きな余地があります。

元のタイトル: Autohome の独立運営の垂直型 Web サイトはレッド オーシャンかブルー オーシャンか?

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